汽车线上:司徒文:吃美牛比在台骑机车安全 机车安全协会驳斥!
司徒文:吃美牛比在台骑机车安全 机车安全协会驳斥!记者:Ero 2009-10-29

针对日昨媒体报导美国在台协会(AIT)台北办事处处长司徒文以「吃美牛比在台骑机车安全」的比喻引发争论,让原本风马牛不相及之两项不相关议题,混为一谈。为此,中华民国机车研究发展安全促进协会在今日特别发表声明稿,说明在台的机车事故正逐年降低,并且驳斥美国在台协会(AIT)台北办事处处长司徒文根本就搞不清楚状况,颇有模糊焦点,已失去客观之立场。

汽车线上:司徒文:吃美牛比在台骑机车安全 机车安全协会驳斥!

中华民国机车研究发展安全促进协会表示:举世都知道,台湾地狭人稠,除大都会区有较便捷的大众运输系统外,大部分县市的居民大都以汽、机车代步,平均1.67人拥有一辆机车,是全世界机车使用最密集的地区,主要的用途为通勤、通学与购物,为日常生活中最主要的交通工具,机车与日常生活已密不可分,对于国民经济的发展贡献良多。

相对在国内的交通事故件数中机车事故伤亡也佔有相当的比例,根据统计:97年国内A1类道路交通事故死亡2224人,较96年减少349人降低13.56%;98年1到4月A1类事故死亡663人,较97年同期减少10.65%,骑(乘)机车A1类事故死亡97年1357人已较96年减少179人,显示机车事故已有稳定的减少当中。

另外;以2006年统计资料来看;在每平方公里机车数量方面,台湾为374.6辆、美国为0.7辆;台湾机车数是美国的535倍。在机车登记数方面;台湾为13557辆、美国为6686辆;台湾机车数是美国的2.02倍。在道路交通事故件数方面;台湾为155841件、美国为1854444件;美国是的台湾11.9倍。﹝

除此;在机车环保方面;台湾针对机车排放污染标準,自2009年已经迈入第五期检测标準;也是全球机车最严格的检测水準。不仅台湾各机车厂积极戮力研发改善排放污染之外,更是走在环保的前先趋者。这些种种努力与具体成果,再再非几句话或单一数据所能抹灭的。

针对机车因国情的不同,机车其所造成较高比例伤亡或事故当然不可忽视,中华民国政府相关单位为提升机车骑士和道路使用安全,除积极规定骑机车必须戴安全帽、禁止酒醉骑乘外,对于机车相关的路权、两段式左转、保持行车安全距离、不超速、不飙车、不跨双黄线逆向行驶等也严格执行违规的取缔,已有效遏止骑乘机车的违规行为,且减少机车事故的发生。

在民间单位如由台湾区车辆工业同业公会机车製造委员会,中华民国机车研究发展安全促进协会等,多年来也积极从事相关机车安全宣传推广来努力外,日前更在圆山饭店办理「FAMI第10届道路安全研讨会」,国际性道路安全研讨会活动。本届活动主题为「台湾机车安全研究与经验分享」,会中有来自产、官、学界的专家与国内外学者齐聚ㄧ堂贡献经验与智慧;期望凝聚可供参採的检讨研修方向与共识。另外除了安全宣导外,期许加强机车专用和分流车道的规划,让全台1,400万机车族群有跟自行车一样的专用道,让机车使用环境能更合理化,也就会更安全!进而对道路安全有所贡献。

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